Concorrida a Inauguração da Mister JACK no sábado. Enquanto o bar e o restaurante bombaram, poucos automodelistas nos prestigiaram.

Poderia simplesmente descrever que foi concorrida a inauguração que se deu no sábado, a aceitação das mais de 32 qualidades de panquecas foi de impressionar, mas prefiro expor aqui minha fleuma juntamente com meu pedido de desculpas aos Replicamodelistas de Fenda. 

A realidade é só uma, não temos condições de efetivarmos corridas de forma oficial com o sistema de automação atual, ele foi feito para 08 fendas enquanto nossa moderníssima pista tem somente 06 com a finalidade exclusiva de receber provas de Replicamodelismo de Fenda na escala 1/32, podendo sediar sem nenhuma dificuldade provas também na escala 24 vezes menor que o tamanho original. Um empreendimento revolucionário não pode ser reacionário ao mesmo tempo.


Simultaneamente, avançam as negociações com 06 potenciais patrocinadores de categorias que esperamos implantar ainda nesse ano com as etapas iniciais, para tanto, poderemos definir a temporada como 2010 - 11 e com excelentes novidades para os interessados que ainda não podemos revelar muito, mas inclui transmissão das etapas de Campeonatos Goianos.

A pista está aberta para locação, também as réplicas e controles, mas infelizmente, no máximo e por enquanto, faremos aqueles pegas amistosos que estamos prontos a promove-los.

Já contatei com a empresa nacional que detém o programa de automação e que gerencia provas, apesar de exigir um comprometimento orçamentário incomum para quem inaugurou no último sábado, cerca de R$ 3.500,00(três mil e quinhentos reais) ainda outras despesas de transporte, alimentação e hospedagem do técnico para a instalação e alterações necessárias na parte elétrica da pista, para que passe a ter também o recurso da telemetria colocando em devido lugar entre as pistas da América do Sul.

Por não acreditar em adaptações, esse sistema é o que existe de mais avançado. O sistema Cronoslot permite a utilização dos recém lançados controles da marca italiana Slot.It que tem telemetria, idêntica a utilizada na Fórmula Um, cronometra as voltas também em cada trecho, totalizando número de voltas e tempo de duração, disponibilizando no controle ou no gráfico ao final da corrida. É um sistema nacional mui superior aos checos, inclusive, segundo informações vindas de São Paulo, uma das pistas da Red Fox está recebendo todo esse aparato com vistas ao Campeonato Mundial de Speed, os bolhas de  1/32, que será disputado já no próximo ano em uma das pistas de suas sedes. Cronoslot é unanimidade entre as pistas de Replicamodelismo no Brasil. Essa que vamos ter em médio prazo, mesmo porque a agenda dos funcionários da empresa não pode sofrer paralisação por nossa causa.

Assim que instalarmos vamos fazer uma prova de média duração e tem novos frequentadores vindo tomar conhecimento da pista com uma grande quantidade de automodelos da Slot.It, Avant Slot e ainda NSR.

Nos próximos dias vamos postar o cardápio com nossas opções gastronômicas. O serviço de tele-entrega já está funcionando pelo fone: 3251 2020, basta exercitar a paciência, pois como disse anteriormente, o sucesso é surpreendente, graças a DEUS.

Automodelismo de Fenda - Testes de pista com um SCX PRO transformado em Força Livre

A distância parece um SCX PRO Audi R 8 com motor 4H de 25.000rpm, mas com ligeiras alterações esse protótipo percorreu os 59metros da extensão da Mister JACK em quase 9 segundos duros, sem dúvida, uma das melhores marcas já registradas na pista. 

Ainda sem receber preparação no motor, essa experiência obteve resultados expressivos quando trocamos as rodas e os pneus traseiros, mais uma vez pelos NS da Trion, com melhora substancial de quase 1s. Outro ajuste foi a substituição do imã original por um de cobalto, ficou sobressaltado em relação ao chassis e aproximando-o da acordoalha. A iniciativa desses experimentos foi na tentativa de amealhar a uma categoria Força Livre a comodidade de se encontrar os motores SCX 4H, visando custo sem tanto investimento. Fiquei satisfeito com o resultado, mas parece que desejam uma Força Livre com tudo liberado, marca, potência e preparação do motor, livre utilização de rolamento de eixos e induzido, quantidade de imãs, carroceria não pode ter alteração, no máximo no chassis. Temo por  aproximarmos novamente das sequelas dos speed's, bolhas. Logo vão querer gloobar a pista, querer carrocerias de material mais flexível e que se curvem para baixo melhorando o arrastro aerodinâmico etc.

Essa réplica da categoria Força Livre custa em média R$293,00(duzentos e noventa e três reais).Com as opções de alterações no motor e colocação de outros ímãs não deve ultrapassar a faixa dos R$380,00(trezentos e oitenta reais). Sinto-me na obrigação de alertar que nem os pilotos mais experientes conseguiram domar a bravura desse FL. Sua reta é descomunal, embora não fizemos acertos na transmissão, coroa e pinhão, o que pode trazer ainda mais ganho de velocidade e até, dependendo da preparação e maneira do piloto conduzir, vai possibilitar frear dentro das curvas e o traçado da Mister JACK favorece a esse rendimento.

Assim que contar com estoque regular vamos tentar colocar as rodas e pneus tamanho NS na frente, ficando na traseira com o conjunto DT que são mais altos e mais largos. 

Esse SCX PRO Força Livre está a disposição para visitação dos interessados nessa categoria, assim como a locação da pista para testes de qualquer categoria.

Fui alertado pelo Enorê B. Bragança do http://www.bitbytesdoesporte.blogspot.com/, que já foi do Tribunal de Justiça Desportiva da Federação Goiana de Futsal, conhecedor dos cuidados que devemos prestar as crianças preventivamente, na possibilidade de um acidente com um menor teremos uma série de desconfortos legais, além do incomodo de consciência de termos uma criança machucada. Acima de tudo temos que zelar pelo bem estar de todos. Portanto, precisamos debater mais sobre a Força Livre, principalmente levando em conta a possibilidade de impacto de um carro tão rápido assim no corpo humano e o risco é inevitável. O ganho de aceleração e velocidade final é brutal, desproporcional até mesmo para a escala 1/32. 

Automodelismo de Fenda - Retomada das negociações para promovermos o Campeonato Goiano Revell Monogram VW Fun Cup Cars.

Haviamos Interrompido as conversações com patrocinadores por não termos certeza de conseguirmos unidades suficientes para satisfazer a quem deseja disputar essa categoria dos Fuscas envenenados. Foi possível retomar com a participação da Revell alemã, estadunidense e da distribuidora no Brasil. Frente a frente com o Fusquiha.

Esses são 02 Replicamodelos de Fenda das 06 edições lançadas pela série da Revell Monogram intitulada de VW Fun Cup Cars, também apelidade de Uniroyal, baseada em um Campeonato existente na Europa que englobam os Fuscas com aerofólio, lembrando em muito os carros de livre preparação até de carroceria da extinta Divisão 03 do automobilismo brasileiro. Equipados com possantes motores de 26.400rpm, sua dirigibilidade é complicada, pois é um bólido muito leve, ágil, sensível e com seus pneus e rodas originais dificilmente faz curvas, pois tem a estabilidade comprometida.

Para ilustrar como são rápidos os ariscos Fucas, como se diz no Paraná, o piloto Sílvio Neto cravou na pista verde o tempo de 12segundos e 665milésimos de segundo, isso sem tanto esmero, utilizando um controlador de velocidade bem simples.

Para aprimorarmos o desempenho fizemos uma gama de testes, o de resultado mais eficiente foi quando trocamos as rodas e pneus originais por conjunto nacional fabricado pela empresa do ARCÍDIO GONÇALVES CASTRO JÚNIOR, o CID da Trion, rodas e pneus com as dimensões NS, respectivamente altura de 16,20 milímetros e largura de 8,20mm/s e pneus com 19mm/s por 12mm/s. Melhorou em muito a estabilidade, mas o piloto tem que se concentrar na retomada de aceleração que pode lançar a traseira em qualquer direção. A plasticidade das rodas e pneus destaca muito essa categoria que a princípio despertou as atenções do público feminino. Tentamos o conjunto que calça o automodelo de fenda com o tamanho DT, rodas de 17,20mm/s por 11,00mm/s e pneus de 20,00 por 11,50 mm/s, mas infelizmente os pneus ficam pressionados pelo vão da carroceria, pará-lamas, ou paralamas conforme a nova ortografia, inibindo a transferência de potência da transmissão para as rodas e pneus.

Além da possibilidade de deixar a réplica com maior estabilidade, a plasticidade é outro componente que salta aos olhos.

Realçam as linhas e cores do Slot cars.

Se alguém estiver imaginando que beneficiou vantagens para quem já tem réplicas dessa série está redondamente enganado, pois nenhum teste na relação coroa e pinhão foi efetivado. Os esforços até aqui foram exclusivamente para dar maior estabilidade, simplesmente ampliando a superfície de atrito das rodas e pneus com a pista. Outro fator importante, com o tamanho maior das rodas e pneus fica possível favorecer ajuste na altura do imã, colocando-o mais próximo da acordoalha imantada, condicionando reforço do campo magnético para prender mais o carro nas curvas.

Mas a grande novidade é que retomamos as negociações com revendas da marca alemã para promovermos o campeonato goiano depois de paralisarmos os contatos por não termos certeza da aquisição suficiente para atender a demanda do público que deseja correr com esses carros. Anteriormente, havíamos procurado respaldo junto ao distribuidor da Revell Monogram no Brasil e a resposta foi evasiva, no mínimo negativa, uma vez que, não encontramos desses exemplares no comércio. Buscamos contato com a empresa por intermédio de seus escritórios nos EUA e Alemanha, oportunidade que nos repassaram ao Sr. ÁLVARO CAROPRESO, um dos diretores da Aeromodelli Ltda, distribuidor Revell no Brasil, que nos enviou um correio eletrônico colocando-se a disposição em nos atender. Transceptamos a ele o que desejamos e a quantidade. Estamos aguardando a resposta de sua consulta a fábrica sobre a disponibilidade e estoque para sermos atendidos. Ele ficou de retornar.

http://www.hotslots132.com/popup_image4.php?pID=5276 

Outro campeão em procura por indicação dos aficionados do esporte da fenda é outro alemão, esse  oriundo da antiga Alemanha Oriental, o Trabant com aerofólio, o qual aproveitamos a oportunidade nesse canal aberto com a distribuidora brasileira para tentarmos a importação desse modelo, em kit, sem pintura para facilitar para a personalização da carroceria. Estamos atentos as possibilidades.

Automodelismo de Fenda - Batismo de trechos da Pista da Mister JACK.

Essa é a curva da Oficina.

Curva da Arquibancada que inicia a reta dos Boxes.

Esse trecho recebeu o nome de "S" do Senna escolhido pelo professor RICARDO FERREIRA BELLUCCI, o chamado MATCH FLOYD, abreviatura de Matemática em inglês e o segundo nome do conjunto de rock progressivo, Pink Floyd. O Match Floyd é quem tem a incumbência de nos manter informados pelo seu Blog, o Loucos Por Autorama e Fórmula 1.

Outra visão do "S" do Senna que antecede a reta onde ficam os competidores e marca o número de voltas.

Essa parte a direita nem recebeu apelido, mas como é extremamente difícil vou dar uma dica, Reta dos ...., Reta dos B...., Reta dos Boxes. Abaixo a reta inferior.

Replicamodelismo de Fenda- Vencendo etapa por etapa confirmamos a data de nossa inauguração, funcionando Bar e Restaurante.

Aos poucos vamos superando os obstáculos naturais de um empreendimento desse vulto, possibilitar esporte, cultura e gastronomia, tudo multifaces em um só local e ao seu alcance. Entre as surpresas, conseguimos uma chefe de cozinha com experiência internacional que todos terão a oportunidade de conhecer seus dotes já no próximo dia 23, quando da inauguração da loja, bar e do restaurante, com requintado cardápio que vai de pedidos rápidos com mais de 30 opções de panquecas entre salgadas e doces, ao mais sofisticado prato da cozinha mundial, Antecipamos a inauguração para dar oportunidade de estarmos recepcionando aos amigos, entusiastas do Replicamodelismo de Fenda como desportistas ou como colecionadores, além do público carente em entretenimento e boa alimentação, A prova inaugural será no dia 25, a partir das 18hs com treinos livres para SCX com motores no máximo na especificação RX 42B de 19.000rpm. Outras provas estão livres para serem elaboradas, bastando que os interessados se manifestem a tempo para que possamos organiza-las sem prejuízo a todos os competidores.

O que ainda encontramos certa dificuldade é em relação aos automodelos de fenda, peças e acessórios, pois ao que tudo indica, investiu-se muito no país nas compras somente para o natal, ainda assim, apesar dos baixíssimos estoques nas distribuidoras nacionais, conseguimos alguns SCX e Spirit que ainda restam poucas unidades em nosso estoque, graças ao sucesso da promoção do dia das crianças, além dos Slot cars para aluguel de pista e controle. Mesmo sendo bastante criativos nos sentimos frustrados por não atender melhor aos nossos grandes incentivadores, os verdadeiros donos da pista, ou seja, o usuário.  

Em compensação temos novidades extremamente animadoras para nossa clientela habitual, pois estamos entabulando negociações com patrocinadores para promovermos pelo menos 04 categorias, a primeira englobaria modelos das marcas Ninco e SCX, uma segunda com Spirit, a terceira com os Revell Monogram Uniroyal VW Fun Cup Cars que tem recebido muita procura, além de outra monomarca com a italiana NSR. Decidimos criar o Desafio, caso por algum motivo um piloto não tenha participado de uma corrida em que acredita reunir condições de superar ao campeão, terá o direito de Desafiá-lo, cabendo ao desafiado ter o privilegio de acatar ou não o convite, somente os 02 na pista, sempre com um intervalo de uma fenda entre eles para ter uma condução livre, respeitando o regulamento do campeonato em questão.

Com a valorosa contribuição do Fábio Passáglia, o Fabím; Franscisco Ávila, Chiquinho; Fernando Antônio Curado, nosso popular Qüeijinho; e o Sílvio Neto, esboçamos algumas categorias para promovermos os respectivos Campeonatos goianos, mas ainda estamos em fase de refletirmos com maior profundidade a respeito e estamos aptos a recolher suas sugestões e argumentação.

A pista já se encontra a disposição para locação e esperamos a todos para conhecerem a mais moderna pista de Replicamodelismo da América Latina, com cerca de 59 m/s de extensão.

No próximo domingo dia 17, a partir das 19hs e 30, faremos uma prova amistosa com os SCX equipados com os motores RX 42B de 19.000 rpm, qualquer carroceria, preço de inscrição no valor individual de R$ 20,00(vinte reais) com crédito para os 03 primeiros colocados a serem consumidos na modalidade esportiva. Na possibilidade de sermos consultados em realizar outras corridas é só dirigir até a Mister JACK, na Ruz C - 209, abaixo da T - 09, Lt. 18, Jardim América, ou manter contato telefônico, 3251 2020, na Capital das Esmeraldas, Goiânia - GO.

Replicamodelismo - MISTER JACK a caminho da inauguração, marcada para o próximo dia 25.

Foram 06 longos e árduos meses entre a elaboração e a concretização do projeto da pista.

Adicionavamos itens de Diorama lentamente, na medida do possível, pois o investimento para atender e acomodar um público exigente na pratica do esporte ou em busca de entretenimento é grande, mais ficou tudo muito aconchegante, agradando a todos os gostos.

Agora já temos todo um ambiente de Bar, Restaurante e local para pequenas apresentações ou exposições culturais em torno da pista. Estamos em fase final de montagem e contratação de pessoal para o bar e restaurante, logo teremos uma eficiente tele-entrega. 

Estamos com a nossa loja aberta, venha conhecer os automodelos de fenda que estão a venda, chegaram ontem mais de 50 unidades e ainda temos 29. Em breve receberemos peças e acessórios para todas as marcas.

Venha apresentar suas sugestões para quais as categorias promover como Campeonato Goiano.

Com dia e horário a serem confirmados, vamos promover mais um dia de treinos livres para observarmos o comportamento do sistema de automação de prova, melhorar a aderência da pista e ampliar o campo magnético das acordoalhas.

A região centro oeste e o estado de Goiás merecem todo esse cuidado meticuloso.    

MISTER JACK AUTORAMA MANIA